Vozovkové sondy

Vozovkové sondy slouží k určování stavu povrchu (vozovky).
Základními stavy vozovky jsou:

• Sucho - suchý povrch
• Vlhko - mírná vlhkost na povrchu
• Mokro - velká vlhkost na povrchu
• Mokro/nasoleno - mokrá ale ošetřená vozovka bez rizika námrazy
• Možnost namrzání - stav, u kterém může při zhoršení podmínek dojít k namrzání vozovky
• Námraza - kritický stav vozovky, na kterém se tvoří námraza
• Led - zmrzlá vrstva vodního sloupce na vozovce
• Sníh - sněhová pokrývka na vozovce

Tyto stavy se vypočítávají s proměnných, které je sonda schopna měřit.
Těmito proměnnými jsou:

• Teplota povrchu - určuje teplotu na vozovce
• Výška vodní hladiny - měří výšku vody na vozovce
• Teplota namrzání povrchu - naměřená/vypočítaná teplota, při které dojde k namrzání vozovky
• Teplota podloží - sonda může být doplněna i o podpovrchové teploměry v hloubce 5 nebo 30cm

Aktivní sond ARCTIS se používá především na stanicích ovládající „systém automatického postřiku“ (SAP), kvůli své vysoké přesnosti měření teploty namrzání povrchu.
Tato sonda je schopna se zahřívat a podchlazovat, tím pak přesně zjistí teplotu namrzání.

Tato sonda se také používá hlavně u stanic SAP, jako doplněk k měření teploty a vlhkosti vozovky.
Sonda se skládá z pasivního ale i aktivního prvku, který se dokáže podchladit o +-3°C (částečně se chová jako aktivní sonda).

Inteligentní pasivní senzor vozovky, který zvládá měřit všechny základní parametry povrchu s ucházející přesností měření.