Vozovkové sondy
Vozovkové sondy slouží k určování stavu povrchu (vozovky).
Základními stavy vozovky jsou:
- Sucho - suchý povrch
- Vlhko - mírná vlhkost na povrchu
- Mokro - velká vlhkost na povrchu
- Mokro/nasoleno - mokrá ale ošetřená vozovka bez rizika námrazy
- Možnost namrzání - stav, u kterém může při zhoršení podmínek dojít k namrzání vozovky
- Námraza - kritický stav vozovky, na kterém se tvoří námraza
- Led - zmrzlá vrstva vodního sloupce na vozovce
- Sníh - sněhová pokrývka na vozovce
Tyto stavy se vypočítávají s proměnných, které je sonda schopna měřit.
Těmito proměnnými jsou:
- Teplota povrchu - určuje teplotu na vozovce
- Výška vodní hladiny - měří výšku vody na vozovce
- Teplota namrzání povrchu - naměřená/vypočítaná teplota, při které dojde k namrzání vozovky
- Teplota podloží - sonda může být doplněna i o podpovrchové teploměry v hloubce 5 nebo 30cm
Aktivní sonda - ARCTIS
Aktivní sond ARCTIS se používá především na stanicích ovládající „systém automatického postřiku“ (SAP), kvůli své vysoké přesnosti měření teploty namrzání povrchu.
Tato sonda je schopna se zahřívat a podchlazovat, tím pak přesně zjistí teplotu namrzání.
Pasivní sonda - BOSO
Tato sonda se také používá hlavně u stanic SAP, jako doplněk k měření teploty a vlhkosti vozovky.
Sonda se skládá z pasivního ale i aktivního prvku, který se dokáže podchladit o +-3°C (částečně se chová jako aktivní sonda).
IT-ARCTIS
IT-SENS
Inteligentní pasivní senzor vozovky, který zvládá měřit všechny základní parametry povrchu s ucházející přesností měření.
